Les permis de construire du futur hub de robotaxis Cybercab de Tesla à Austin révèlent une logistique nécessitant une intervention humaine, tempérant l’image d’une autonomie totale.
Les documents déposés pour le premier centre de recharge dédié aux Cybercabs à Austin, Texas, détaillent l’infrastructure prévue. Ces plans incluent des zones spécifiques pour le dépôt et la récupération de conducteurs (« driver drop-off/pickup »), ainsi que des baies de maintenance et un espace de lavage.
Ces aménagements suggèrent que les véhicules ne fonctionneront pas en autonomie complète dès le départ. La présence de personnel humain pour la gestion des flottes, la maintenance et potentiellement la supervision des trajets semble intégrée au modèle opérationnel initial. Cela contraste avec les déclarations antérieures d’Elon Musk sur une autonomie totale imminente.
Cette approche pragmatique pourrait représenter une étape intermédiaire nécessaire pour le déploiement à grande échelle des services de robotaxis. Elle reconnaît les défis technologiques et réglementaires actuels, tout en permettant une mise en œuvre progressive.
L’intégration de l’humain dans cette infrastructure soulève des questions sur le calendrier réel de l’autonomie complète et la stratégie de déploiement de Tesla.
Source : Numerama