Figure AI a annoncé que son robot humanoïde Figure 02 a participé à la fabrication de plus de 30 000 véhicules BMW dans l’usine de Spartanburg, en Caroline du Sud. Ce chiffre marque un tournant : les robots humanoïdes ne sont plus des prototypes de laboratoire, ils produisent en conditions réelles.
- Ce que Figure 02 fait chez BMW
- Les spécifications de Figure 02
- Pourquoi des robots humanoïdes ?
- L'écosystème en ébullition
- Les défis restants
- L'impact sur l'emploi
- Questions fréquentes
- Figure 02 est-il entièrement autonome sur la ligne de production BMW ?
- Combien coûte un robot humanoïde Figure 02 ?
- Les robots humanoïdes vont-ils remplacer les ouvriers dans les usines ?
- Sources
Ce que Figure 02 fait chez BMW
Déployé depuis 2024 dans l’usine BMW de Spartanburg (la plus grande usine BMW au monde), Figure 02 effectue des tâches d’assemblage qui étaient jusque-là réalisées manuellement. Le robot insère des composants dans des carrosseries, manipule des pièces métalliques et effectue des opérations d’inspection visuelle.
D’après Figure AI, le robot travaille aux côtés des opérateurs humains sur la ligne de production, sans cage de sécurité séparée. Ses capteurs et son système de perception IA lui permettent de détecter la présence humaine et d’adapter ses mouvements en conséquence.
Les spécifications de Figure 02
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Taille | 1,70 m |
| Poids | 60 kg |
| Charge utile mains | 25 kg par main |
| Autonomie | ~5 heures |
| Degrés de liberté | 40+ |
| Vitesse de marche | 1,2 m/s |
Pourquoi des robots humanoïdes ?
La question est légitime : pourquoi un robot à forme humaine plutôt qu’un bras robotisé classique ? La réponse tient en un mot : polyvalence. Les usines sont conçues pour des travailleurs humains. Les postes de travail, les outils, les espaces de circulation sont dimensionnés pour un corps humain. Un robot humanoïde peut opérer dans cet environnement sans modification de l’infrastructure.
De plus, la polyvalence d’un humanoïde permet de le réassigner à différentes tâches par simple reprogrammation, contrairement aux robots industriels classiques qui sont spécialisés pour une opération unique.
L’écosystème en ébullition
Figure AI n’est pas seul sur ce créneau. Tesla (Optimus), Boston Dynamics (Atlas), Agility Robotics (Digit), Sanctuary AI (Phoenix) et 1X Technologies (Neo) se disputent le marché naissant de la robotique humanoïde industrielle. Le point commun : tous s’appuient sur l’IA pour donner à leurs robots la capacité de percevoir, comprendre et s’adapter à leur environnement.
Les défis restants
- Fiabilité : 30 000 voitures est un début, mais les lignes de production exigent un uptime de 95 %+. Le taux de fiabilité des humanoïdes doit encore progresser.
- Coût : Figure AI n’a pas communiqué le prix de Figure 02, mais les estimations oscillent entre 50 000 et 100 000 dollars. Le coût doit descendre pour être compétitif avec le travail humain.
- Dextérité fine : les opérations nécessitant une grande précision manuelle restent difficiles.
L’impact sur l’emploi
BMW insiste sur le fait que les robots ne remplacent pas les travailleurs mais les assistent sur les tâches les plus pénibles et répétitives. L’usine de Spartanburg n’a pas réduit ses effectifs depuis le déploiement. Cependant, la montée en puissance de cette technologie pose inévitablement la question de l’emploi industriel à moyen terme.
Les robots humanoïdes vont-ils transformer les usines autant que les robots industriels classiques l’ont fait dans les années 1980 ?
Questions fréquentes
Figure 02 est-il entièrement autonome sur la ligne de production BMW ?
Non. Figure 02 travaille sous supervision humaine et effectue des tâches spécifiques comme l’insertion de composants et l’inspection visuelle. Les opérateurs humains restent présents sur la ligne pour les opérations complexes et la supervision globale du processus.
Combien coûte un robot humanoïde Figure 02 ?
Figure AI n’a pas communiqué de prix officiel. Les estimations du secteur situent le coût entre 50 000 et 100 000 dollars par unité. Pour devenir compétitif face au travail humain à grande échelle, ce prix devra baisser significativement dans les prochaines années.
Les robots humanoïdes vont-ils remplacer les ouvriers dans les usines ?
À court terme, non. BMW affirme que ses effectifs n’ont pas diminué depuis le déploiement de Figure 02. Les robots prennent en charge les tâches répétitives et pénibles, tandis que les humains se concentrent sur les opérations à plus forte valeur ajoutée. La question se posera davantage à moyen terme, quand la technologie sera plus mature et moins coûteuse.
